Корректировка нормативов трудоемкости

Корректировка нормативов трудоемкости

Для российских марок нормативы трудозатратности ЕО, ТО-1 и ТО-2 выбираются из Положения по ТО и ремонту. Для автобуса среднего класса: ЕО – 0,8 чел.час на 1 сервис; ТО-1 – 5,8 чел.час на 1 сервис; ТО-2 – 24,0 чел.час на 1 сервис.

Избранные нормативы корректируются на коэффициенты (К2иК5), где:

k2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

k5 - коэффициент, учитывающий Корректировка нормативов трудоемкости размер АТП и число технологически совместимых групп.

Нео.ск.= Нео*К2*К5=0,8*1*1,15=0,92

Нто1.ск.= Нто1*К2*К5=5,8*1*1,15=6,67

Нто2.ск.= Нто2*К2*К5=24,0*1*1,15=27,6

Нсо.ск.= Нто2*20%= 27,6*0,2=5,52

Нтр.ск.= Нтр.отр.*К1*К2*К3*К4*К5 = 6,5*0,9*1*1*1,2*1,15 = 8,07

Расчет количества воздействий

Для первого и второго года:

NТО-2 = Lгод / L'ТО-2 = 411 902,5/18 000 = 22,8

NТО-1 = Lгод / L'ТО Корректировка нормативов трудоемкости-1 - NТО-2 = 411 902,5/ 4500 – 22,8 = 92

N СО = 2 * Асс = 2*3 = 6

N ЕО = АДр = 912,5

Для третьего года:

NТО-2 = Lгод / L'ТО-2 = 395426,4/18 000 = 22

NТО-1 = Lгод / L'ТО-1 - NТО-2 = 395426,4/4500 – 22 = 88,3

N СО = 2 * Асс = 2*3 = 6

N ЕО = АДр = 876

Расчет общей трудозатратности работ по ТО и текущему ремонту

Для определения трудозатратности работ (Т) по ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО за год, необходимо Корректировка нормативов трудоемкости скорректированный норматив трудозатратности (Н') помножить на соответственное количество воздействий (N):

Т ео = Н' ео * N ео , чел-ч.(3.5.4.1)

Т то-1 = Н' то-1 * N то-1 , чел-ч.(3.5.4.2)

Т то-2 = Н' то-2 * N то-2 , чел-ч.(3.5.4.3)

Т со = Н' со * N со , чел-ч.(3.5.4.4)

Для первого и второго года:

Т ео = 0,92 * 912,5 = 839,5 чел Корректировка нормативов трудоемкости-ч

Т то-1 = 6,67 * 92 = 613,6 чел-ч

Т то-2 = 27,6 * 22,8 = 629,3 чел-ч

Т со = 5,52 * 6 = 33,1 чел-ч

Для третьего года:

Т ео = 0,92 * 876 = 805,9 чел-ч

Т то-1 = 6,67 * 88,3 = 588,9 чел-ч

Т то-2 = 27,6 * 22 = 607,2 чел-ч

Т со = 5,52 * 6 = 33,1 чел-ч

Годичная трудозатратность текущего ремонта (ТР) определяется по формуле:

Для первого и второго года:

Т тр= Н' тр * Lгод / 1000 , чел-ч. (3.5.4.7)

Т тр= 8,07 * 411902,5 / 1000 = 3324 чел-ч

Для Корректировка нормативов трудоемкости третьего года:

Т тр= 8,07 * 395426,4 / 1000 = 3191,1 чел-ч

Потом определяется суммарная трудозатратность всех главных видов воздействий по АТП за год:

Σ ТО и ТР = ТЕО + ТТО-1 +ТТО-2 + ТСО + ТТР , чел-ч (3.5.4.8)

Σ ТО и ТР = 839,5 + 613,6 + 629,3 + 33,1 + 3324= 5439,5 чел-ч

Для третьего года:

Σ ТО и ТР = 805,9 + 588,9 + 607,2 + 33,1 + 3191,1= 5226,2 чел-ч

Результаты расчетов сводятся в таблицу 4.

Продолжение таблицы 4
Таблица 4 - Производственная программка Корректировка нормативов трудоемкости по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

№ п/п Наименование характеристик Ед. изм. 1 –й год 2 – й год 3 –й год
Общий пробег км
Среднесуточный пробег 1-го автомобиля км
Отраслевые нормативы пробега до:
а ТО-1 км
б ТО-2 км
Корректирующие коэффициенты:
а К1 - 0,9 0,9 0,9
б К2 -
в К3 -
Скорректированные нормативы пробега до:
а ТО-1 км Корректировка нормативов трудоемкости
б ТО-2 км
Количество воздействий:
а ЕО ед. 912,5 912,5
б ТО-2 ед. 22,8 22,8
в ТО-1 ед. 88,3
г СО ед.
Отраслевые нормативы трудозатратности:
а ЕО чел-час 0,8 0,8 0,8
б ТО-2 чел-час
в ТО-1 чел-час 5,8 5,8 5,8
г ТР на 1000 км пробега чел-час 6,5 6,5 6,5
Корректирующие коэффициенты:
а К1 - 0,9 0,9 0,9
б К2 -
в К Корректировка нормативов трудоемкости3 -
г К4 - 1,2 1,2 1,2
д К5 - 1,15 1,15 1,15
Скорректированные нормативы трудозатратности:
а ЕО чел-час 0,92 0,92 0,92
б ТО-2 чел-час 27,6 27,6 27,6
в ТО-1 чел-час 6,67 6,67 6,67
г СО чел-час 5,52 5,52 5,52
д ТР на 1000 км пробега чел-час 8,07 8,07 8,07
Общая трудозатратность:
а ЕО чел-час 839,5 839,5 805,9
б ТО-2 чел-час 629,3 629,3 607,2
в ТО-1 чел-час 613,6 613,6 588,9
г СО чел-час 33,1 33,1 33,1
д Корректировка нормативов трудоемкости ТР чел-час 3191,1
Всего чел-час 5439,5 5439,5 5226,2

Организация обслуживания и ТР подвижного состава

Сервис и текущий ремонт автобусов делается у подрядчика (см.пункт 1 «Описание предприятия»), то общая сумма издержек на проведение обслуживания и текущего ремонта подвижного состава у подрядчика зависимо от установленных цен по формуле:

ЗО и ТРп/с = Σ Ц 1н-ч(i Корректировка нормативов трудоемкости) * Σ (ТО и ТР – ТЕО) , руб. (3.3.5.1)

где Ц1н-ч(i) и Σ ТО и ТР - соответственно стоимость 1 нормо-часа и суммарная трудозатратность обслуживания и ТР (Σ ТО и ТР ).

Для первого и второго года:

ЗО и ТРп/с = 1100 * (5439,5 – 839,5) = 5 060 000 руб. в год

Для третьего года:

ЗО и ТРп/с = 1100 * (5226,2 – 805,9) = 4 862 330 руб. в год

Организация хранения подвижного Корректировка нормативов трудоемкости состава

Хранение подвижного состава делается на арендуемых площадях под охраной охранников арендодателя. Расчеты с арендодателем выполняются каждый месяц, методом перечисления средств за аренду на расчетный счет арендодателя. Стоянка открытая, с асфальтобетонным покрытием. Арендуется часть парковочных мест на стоянке, площадью 100 м2. Цена аренды 1 м2 за месяц – 100 рублей.

Итоговая сумма аренды за Корректировка нормативов трудоемкости год: 100*100*12 = 120 000 руб.

Расчет цены главных производственных фондов АТП

Главные производственные фонды АТП складываются из 2-ух частей: активной и пассивной. Расчет цены ведется только для тех главных производственных фондов (ОПФ), которые являются собственностью предприятия (числятся на балансе).

а) Цена активной части ОПФ рассчитывается, исходя из балансовой цены единицы подвижного состава (Сб Корректировка нормативов трудоемкости) и его списочного количества (Асс):

ОПФ а = С б * А сс, руб. (3.5.8.1.)

ОПФ а = 3 500 000 * 3 = 10 500 000 руб.

План материально-технического снабжения

План МТС включает определение потребностей АТП в натуральном и стоимостном выражении в последующих видах ресурсов:

1. Горючее.

2. Смазочные и обтирочные материалы.

3. Шины.

4. Запасные части и ремонтные материалы.

5. Энерго ресурсы Корректировка нормативов трудоемкости:

· электроэнергия (осветительная и силовая);

· отопление;

· водоснабжение.

6. Остальные вещественные издержки.


korporativnij-sajt-kak-sposob-formirovaniya-informacionnogo-prostranstva-kursovaya-rabota.html
korporativnoe-kreditovanie.html
korporativnoe-planirovanie-vzglyad-v-budushee-statya.html